础设施而闻名，我们相信量子科技与德国铁路的结合将产生强大的协同效应。”
威廉接着介绍了量子法国tgv列车的技术特点和优势：“我们的量子列车采用了最先进的量子通信、量子传感器和量子计算技术。量子通信确保了列车与指挥中心之间的安全、高速通信，量子传感器实时监测列车的运行状态，提前预警潜在故障，量子计算则优化列车的运行路线和能源消耗。这些技术将大大提高列车的安全性、可靠性和运营效率。”
理查德·卢茨认真聆听后，提出了一些问题和担忧：“听起来非常不错，但我们德国铁路有自己独特的运营标准和规范，如何确保量子列车能够符合我们的要求？此外，德国的铁路网络非常复杂，客流量也很大，量子列车在这样的环境下是否能够稳定运行？”
林宇回答道：“理查德先生，这正是我们合作的意义所在。我们的技术团队将与db的专家密切合作，对量子列车进行定制化调整，以确保其完全符合德国铁路的标准和规范。同时，我们在研发过程中已经对列车在复杂环境下的运行进行了充分的测试和验证，量子列车具备强大的适应性和稳定性，完全能够应对德国铁路的挑战。”
在接下来的讨论中，双方就合作模式、技术转让、培训计划以及市场推广等方面进行了深入的交流，并达成了初步合作意向。根据计划，db将引进量子法国tgv列车技术，并在德国的主要铁路干线上进行试运行。
在德国的试运行筹备过程中，国际合作团队与db的工程师们紧密合作，对德国的铁路基础设施进行了全面评估和改造。他们根据量子列车的技术要求，优化了信号系统、轨道电路和供电系统，确保量子列车能够在德国铁路上安全、稳定地运行。
同时，培训工作也在紧张进行中。量子陶韵公司和sncf的技术专家为db的员工们制定了详细的培训课程，包括量子技术原理、列车操作方法、故障排除技巧以及应急处理流程等。培训采用理论讲解与实际操作相结合的方式，让员工们能够深入理解和掌握量子列车的相关知识和技能。
db的列车司机汉斯（hans）在培训后兴奋地说：“这次培训让我对量子列车有了全新的认识。量子控制面板非常直观，能够提供丰富的列车