射等问题。一些传统铁路行业的利益相关者则对量子技术的安全性和可靠性表示怀疑，担心新技术的引入会带来新的风险。
林宇和威廉意识到，必须积极应对这些争议和担忧，加强与各方的沟通和交流，消除误解。他们组织了一系列的科普活动和技术论证会，邀请环保专家、行业学者和公众代表参与，向他们详细介绍量子列车的技术原理、安全措施和环境影响评估结果。
在科普活动中，林宇面对公众的质疑，耐心地解释道：“量子列车所使用的量子技术是经过严格的科学研究和测试的，其安全性和可靠性得到了充分的验证。关于电磁辐射问题，我们的量子设备在设计和运行过程中都采取了严格的屏蔽措施，确保电磁辐射水平远低于国际安全标准。而且，量子列车的推广将有助于减少传统燃油列车的使用，从而降低碳排放，对环境具有积极的影响。”
通过这些努力，逐渐消除了公众的疑虑，赢得了更多的支持和信任。同时，量子陶韵公司和sncf也积极与国际标准组织合作，参与制定量子铁路技术的相关标准和规范，确保量子列车的技术和运营符合国际标准，保障全球铁路交通的安全和可持续发展。
量子陶韵公司和sncf将继续不断创新和突破，推动量子法国tgv列车在全球的广泛应用。他们相信，量子高铁将成为连接世界的重要纽带，为人类的交通事业带来前所未有的变革，书写铁路交通发展的新篇章。
随着量子法国tgv列车在全球的普及，林宇和威廉决定进一步拓展量子科技在铁路领域的应用。他们开始研究如何将量子技术应用于城市轨道交通系统，如地铁和轻轨，以提高城市交通的效率和可持续性。
在巴黎的地铁研发中心，林宇、威廉与法国地铁公司（ratp）的工程师们展开了合作。他们探讨了如何利用量子传感器实现地铁车辆的实时监测和智能维护，利用量子通信技术提高地铁通信系统的安全性和可靠性，以及利用量子计算优化地铁的运营调度。
ratp的工程师皮埃尔（pierre）提出了一个想法：“我们可以在地铁轨道上安装量子传感器网络，实时监测轨道的磨损、变形和异物入侵等情况。通过量子通信将数据传输到控制中心，利用量子计算进行数据分