只要根一松，树就很容易放倒。
不过，难的是如何往下运。
山坡很陡，而且崎岖。
看似平坦的山地上，有很多看不见的石头。
如果这么贸然滚下去，树没准就撞在石头上，到时候容易连人带树一起滚下去。
啧。
陈东只能暂时放下手上的工作，先回家做出一个板车。
不过，普通的板车不能适应山地。
理论上来说，履带是最合适的。
不过，履带是极其复杂的工艺，不是短时间能搞定的。
半晌儿，陈东有了新计划。
车身依然用木板钉起来，只是把轮子做调整。
板车本来是四个轮子，陈东直接翻倍，变成了八个。
不光数量做了改变，连同形状也要变化。
前面轮子小，后面的轮子大。
两个轮子各有用处。
山里比较湿泞，大轮容易陷进去，小轮子则更容易脱困。
而大轮则可以提供更多的动力，相当于驱动轮。
这种造型在山坡或者下坡都不会被限制。
而制动系统则是选了最简单粗暴的，一旦发现车速加快，立马用撬棍卡在轮子里。
只要驱动轮能控制住，板车肯定安全。
为了提升效率，陈东把车身做成了镂空，只有两侧有木板，下面完全是腾空状态。
如此一来，便减轻了车子的自重。
陈东做这种手艺活还是比较快的，一下午的时间基本完成个大概，稍微加加班就能全部搞定！
板车做了出来，陈东往下运送木头的速度加快不少。
运下来的树还要挖坑栽种，每一项都是体力活。
对于这个生态园，陈东算是用了毕生所学。
不但要计算好每棵树中间的距离，还要算好每种树的特性。
比如杨树和松树，它俩要是凑在一起，杨树肯定得黄锈病。
在一系列的复杂计算后，陈东最终确定了种植区。
西面和北面都种松树，能更好地抵御外面来的风。
而东南方向则种上杨树和柏树，这两种树光