。”
陈晋说到这里，便想到了两天前的事情。
在美丽国没有实施制裁之前，陈晋其实没有想这么快把这个东西拿出来的，因为按照目前的科技阶段，还不太适合让反重力技术面世。
毕竟目前华夏大部分的基础学科，以及相应科学理论都还未能达到探索出反重力的程度。
要是过早的让反重力技术问世的话，可能会适得其反。
不过由于美丽国的提前制裁，陈晋也顾不了那么多了，你美丽国不是制裁我吗？我直接把你未来的老底给薅了！所以直接把这架原定于2039年才量产的“鱼鹰”兑换了出来。
至于为何选择“鱼鹰”，第一个原因无非就是报复一下美丽国，让他们感受一下“未来”被薅的滋味了；
第二个原因自然是这个反重力发生器了，它属于已经将反重力理论发明出来后的实际应用研究阶段。
这个阶段是每一项新技术在达到真正实用阶段之前，都需要经历的，因为它需要通过大量的数据研究、改进，才能逐步积累经验，从而完成实际应用的产品研发。
根据兑换出来的技术资料来看，这项反重力技术正是当前世界在2034年被特拉斯实验室发明出来的，他们最初的想法是搭载到汽车上，实现汽车的反重力飞行。
但这项技术从研发出来后，花了足足4年的时间至2038年才仅仅实现了初步应用，这款产品就是反重力发生器了，由于这个产品并不能抵消自身全部的重力，更不能挣脱地球引力，再加上电能储备的问题还未能完全解决，所以想要应用到汽车上，还为之尚早。
不过重力发生器虽然对于特拉斯来说毫无用处，但对于当时正在为鱼鹰运输机改进方案苦恼的贝尔公司来说，却是一个“神器”，因为他们通过模拟数据发现，搭载反重力发生器之后的鱼鹰，仿佛脱胎换骨了一般。
不仅解决了因近地飞行产生的空气乱流而导致的坠机问题，更是因为自身的重力降低，从而可以让改进后鱼鹰拥有更大的载重，以及更高的飞行速度和更远的飞行距离。
因此，两家公司一拍即可，由特拉斯公司提供重力发生器，而美丽国政府提供后续的研发资金支持，在这样的背景下，特拉斯实验室仅