地内了。
日军进行大规模扫荡的征兆也越来越明显。
大量的物资通过正太铁路和同蒲铁路运进山西。
就连沁县和长治这边也堆积了大量的物资。
在兵力方面，不仅是晋察冀抗日根据地，就连山东抗日根据地的山东纵队和第一一五师都发现日军在山东的活动规模变得没有那么频繁了。
一切的一切都表明，接下来日军就是要对太行区抗日根据地发动一轮大规模的扫荡。
鉴于此，太行区根据地这边也加紧做一切能做的准备。
在交通运输方面，桐峪镇和其他各个能够用来训练的场地都被拿来训练卡车了。
但是解放ca10卡车训练想要使用，那还是需要一定时间的。
秦文伟本来是打算用卡车这种正儿八经的运货专用车辆的。
但现在，秦文伟现在也不纠结要运货的卡车了。
他把后世的那种三轮摩托直接搞来了。
这种三轮摩托尽管载货量少了很多，但它的少也是相对的。别的不说，就目前根据地里的路况，拉个百公斤的货还是没什么问题的。
如果换成水泥公路，那载重拉个小1吨都没问题。
而且，和解放卡车不太一样的地方在于，三轮摩托熟练使用更加简单。
对比解放ca10卡车或者是红岩cq261卡车，三轮车简直是太简单了。
换挡直接脚踩一下就是加减，油门全靠手拧，方向直接用手掌握，刹车踩另一只脚就行。
学习个半天就会用了。
尽管三轮摩托的技术含量更高，导致其维修难度加大。
但是这对在太行区这边的秦文伟来说又有什么问题？
维修难那就不维修咯。
换新的也不难。
并且三轮摩托技术含量高的同时，它的可靠性也更强。
解放卡车使用起来即便是系统出品的新车，时不时也会出点问题，但三轮摩托可就没那么容易出问题了。
更何况，许多小路和承载能力弱的木桥，即便是解放ca10卡车也无能为力。
但这种三轮摩托就没问题。