在阳泉战役结束之后，八路军这边开始有条不紊的一边扩张八路军根据地的范围，一边建设根据地。
八路军在坚定地推进着这两件事，一切都在按部就班的进行当中。
但是在重庆的国民政府就没有这种定力了。
在八路军破袭正太铁路的战役结束之后。
国府方面惊讶的发现，现在的八路军不仅拥有了战略防御能力，而且还有了战略进攻能力。
连续切断临屯公路和正太铁路之后，在山西的整个第1军都只能依赖于同蒲铁路来供应物资了。
这对于日军来说，后勤供应压力极大。
正常情况下，以华北方面军现在最核心所在的北平为例。
日军从本土运来的军事物资抵达天津港口之后，由北宁线运输到北平。
随后，物资从北平经由平汉铁路抵达石家庄，再从石家庄经由正太铁路抵达太原。
现在嘛，还是第1军，如果想要获得物资，那就需要走平绥铁路，随后在大同经由北同蒲铁路进入太原了。
不算从天津到北平这段路程的情况下。
原先的路程大约是500公里出头，而在转走同蒲铁路之后，路程立马变成了约750公里。多出了将近一半。
并且除此之外，原本华北方面军驻蒙军就是要通过这条铁路运输物资的。
现在还要给第1军运输物资，这条铁路所面临的压力可想而知。
国府里的有识之士立即意识到，八路军现在已经在战略上，完成了对第1军的包围。
接下来就是用这种超长的补给线，慢慢拖垮第1军。
甚至于八路军还能把同蒲铁路也封闭。
只要日军不恢复交通线路，八路军就能慢慢把第1军的物资储备给消耗殆尽。
至于恢复交通线路这点。
嗯，现在阳泉都已经被八路军占领了，日军凭什么在短期内恢复石家庄到太原之间的交通？
而国府高层的某位常姓将领在考虑到这点之后，立马就左立难安了。
5月17日，时任重庆卫戍司令的刘峙亲自乘坐飞机抵达晋城。
随后刘峙准备在这里和卫司令员会面。