圈汽车在神州大地供不应求，被老百姓戏称为官车，凭借着这款产品，企业效益逐年提高。
辛浩与李振山在燕京时就认识，这次他到革安来，李振山自然以最高规格接待了他。
辛浩这次到革钢，是有一项重要任务的。四圈轿车的汽车用钢板长期以来依赖进口，成本居高不下，而且每年都要花费大量的外汇。
辛浩上任以来，一直在寻求能够替代进口汽车钢板的产品，距离春城最近的革安就成了他的首选之地，为此他专程到革钢实地考察。
李振山深知如果把革钢的产品打入到长汽集团意味着什么，他放下手头所有的工作，亲自陪同辛浩到下面几家工厂实地考察产品质量。
汽车用钢板从生产工艺特点划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板（软钢板）、低合金高强度钢板（hs）、普通高强度钢板（高强度if钢、bh钢、含磷钢和is钢等）和先进高强度钢板（ahss）等。
而高质量的汽车目前普遍采用镀锌钢板，目前国内还没有企业能生产高质量的镀锌钢板。
在连续走访了热轧厂和冷轧厂，测试了几种钢材之后，辛浩很失望。
革钢生产的钢材照比进口的质量上差了一大截，根本不能用在四圈轿车上。
辛浩觉得很失望，当天晚上喝了一点酒，他请李振山到他的房间里坐一下，语重心长的对他说：“李总，你不知道我此时的心情，想不到咱们偌大诺一个国家竟然生产不出高质量的汽车用钢板，每年都要花费大量的外汇进口汽车用钢板，我看着心疼啊！”
李振山有些惭愧，“辛总，革钢设备老旧，人员素质不高，虽然产量还可以，但只能生产低端产品，这是我的责任。”
辛浩叹了口气，“李总，你不用自责，原因我清楚，咱们国家耽误太多时间了。”
“辛总，你具体给我讲讲，国内汽车钢板与国际水平存在多大差距？”此时的李振山萌生了一个大胆的想法，他想建设国内第一家汽车用钢板工厂。
“差距主要还是在技术和质量上，汽车用钢板有一个很重要的指标，就是车身防锈能力，因此需要大量采用镀锌或者双面镀锌的冷轧板，但是目前国内能够生