面甲板上两台龙门吊外加起网机。
舱里深度得有五六米的样子，这船的宽度达到了十米五，稳定性自不必说。
我感觉这船装载量至少顶的两三倍。
船的尾部也是十分宽敞，之前是拖网船，这种设计也正常。
舱里一台主机1200多马力，辅机500多马力。
李明亮在前头处整理着锚缆。
这船的锚在船头两侧，粗大的锚缆犹如人的小手臂般。
我甚至有种想法，开着这船周游世界都行。
周叔估算这船加满一次油续航可以达到500小时，相当于6000-8000海里。
不说本国，远洋也是一点问题没有。
船舱一共有四个，每个舱的装载量至少有两万三千箱，四个舱至少能装9到10万箱货，装鱼的话相当于一次满舱接近40万斤。再加上甲板的装载量，数量确实惊人。
秋天就算鱼货再多，想在三两天内满载，只能说痴人说梦吧。
所以这种大船只适合远洋自生产。
周叔发动机器后，水温油温一切运转正常。
随后他说道：“海生，船上还有三吨多油，从这里回码头差不多十个小时，需要一吨多油，足够用了。”
“怎么样，杜老板还满意吧。”刘老板问道。
我笑着点点头，说道：“基本没啥问题。”
“梁哥，船检那边都打好招呼了吧，我们去办理过户吧。”
梁哥冲我一笑，说道：“昨天就打好招呼了，现在已经开海了，办理过户的人很少，现在过去刚好上班。”
“事不宜迟，那就走吧。”
有人帮忙办事就是快，只用了不到一个多小时，顺利办完了交接手续。
现在船籍法人是我的了，开车一起去银行转了钱，船上的证书也都到了我手里。
刘老板说要请客吃饭，我推说家里还有事，要早些赶回去，待刘老板离开后，我又付了梁哥的中介费。
“梁哥，我有个兄弟也要买艘钢壳船，你这边有没有合适的？”
“想要多少米的？”梁哥听我所说，眼神一亮。
“三十五六米就行，要带捕