梁哥听后点点头，说：“那行，我联系一下，咱晚些过去也没事。”
就这样梁哥打通船厂的电话后，约定晚上7点在船厂见面。
吴天和大鹏在旁边听着一直默不作声，他们这才知道原来我还有更大的计划。
吃饭的时候我并没有喝酒，一是因为要开车，另一个是因为要和船厂谈事。
船厂老板是一个看起来50多岁的中年人，穿着很随意，一看就是那种比较健谈的人。
在他的办公室里我们聊了好一会。
他也将这艘船的情况跟我详细的说了一下。
我主要是想了解这艘船有没有什么纠纷，如果为了省那五六百万而牵涉其中耽误生产，那可就得不偿失了。
老板说可以和我单独签合同。
我跟他说希望把这艘船加长到120米，并采用尾部传送带起网的方式。甲板也需要改造，加装可以自动收放铁笼的设备，有关铁笼的大小我也跟他详细的说了。
他叫来船厂的设计师，先是简单的按照我的要求画了草图，在彻底搞清楚我所有的要求后，设计师说采用尾部入货是国际上比较常用的渔船设计方法，主要针对的就是拖网船，这个完全没有问题。
他会搞来图纸，然后针对我的船进行改装设计。
船上还有个最重要的部位就是探鱼器。
我希望能让可视距离增加到百十米以外。
在我提出这个要求后，设计师说：“目前还没有哪个品牌的探鱼器能达到你的要求，除非你用水下机器人。”
“那这玩意现在有卖的吗？”
“应该有吧，只是价格我不知道。你可以打听一下，国外的渔船有可能会配备这种机器人。”
“现在最好的探鱼器多少钱？”
“国内目前能买到的国外品牌有100多万的，探测的精度非常高。”
“好的，非常感谢您告诉我这些。”
“不用客气，杜老板，这是我应该做的。”
由于我的船要加长，又有过多的特殊要求，比如说续航要长，油柜就要加大。还有针对收鲜船船舷矮，卸货不方便的问题，我决定在船的侧面开一扇门直通货舱，再加装一条传