送带，从而方便卸货。
所以船厂老板并没有当场给出报价。
这需要设计师给出图纸后，才能做出预算定出价格。
我告诉他我要跟船出海，下个月才能回来，没有时间等他，最多等到明天就要走了。
他向我保证会让设计师连夜出图纸，明天上午给出报价。
看来这是不舍得丢掉我这个大客户，要拼命了。
目前这家船厂所建造的最大的渔船就是当前坞道上停着的这艘90米的船，120米的船对他既是个挑战，也是个证明自己船厂造船能力的机会。
更不用说这艘船也能给他带来很大的经济效益。
跟他谈完后，我们并没有在这里找地方住宿，而是直接开车赶了回去。
一路上大鹏的嘴就没闲着。
“哥，我可真是太佩服你了，我看这世上就没有你不敢干的事。”
“少给我拍马屁！你小子三句话不离本行，看着前面点好好的开车。”我叮嘱他。
“嘿嘿……放心吧哥，就我这技术参加个拉力赛啥的也没问题啊。”大鹏咧嘴笑着。
“就你？拉倒吧！用你的嘴去参加拉力赛吗？我看那倒是行，你指不定能拿第一。”
“哥，你也太看不起人啦。”
下午的时候我打电话给老爸询问台风的事情。老爸说台风已经掠过台湾向着福建过去了，台风中心应该在明早登陆。
哎，早登陆早好……
忽然我想起昨天发的那几车去往福建的货，也不知今天能不能卖掉，万一没卖掉的话，明天台风来了卖给谁去？
我赶紧捞起电话给福建的陈老大打了过去。
陈老大说他早就想到了这个问题。
早早的联系好了加工厂，现在正在厂里卸货。
他说这车货给加工厂的价格就是三块，他没有挣钱，就当帮我的忙了。
唉，不管他说的真假，能帮我卖掉就算帮了大忙了，也算是欠了人家一个人情。
毕竟一斤差一块钱，我这接近60万斤货就差了60万，去掉车费还能比在家里多赚50多万。
陈老大说卸完后会把箱子找车送回来。车费他这边付就行