“江涛，后面紧接着你还有一场硬仗，交通规划和高铁项目，这个硬骨头一定要啃下来！三哥一定会尽全力帮你！”林文成道。
他是交通规划司铁道处处长，对这一块很熟悉，也深知其中的复杂和无奈。
但为了兄弟，没什么好说的，一定迎难而上！
“谢谢三哥！”梁江涛感激地说。
兄弟同心，其利断金，他感受到了这种温暖的力量。
林暮雪看着完美的梁江涛，以及他跟哥哥们如此融洽，露出了幸福的笑容。
“好好好，看着你们这一代茁壮成长，团结友爱，我老头子也放心了。梁小子，我跟你说几句吧，关于你现在面临的难题。”林老满面笑容地说。
梁江涛赶紧敛容肃穆道：“请爷爷教诲！”
“华夏要真正强起来，最重要的标志就是交通！不只是华夏，世界上每一个崛起的大国，其起始点和关键点就是建设交通强国！无论铁路、海运还是航空，概莫能外！”林老道。
梁江涛点头，这是显而易见的。
交通代表商贸，代表金钱，甚至在很多人眼里代表运势。
交通强了，内生动力才能激活，提升对外开放的力度，在国际贸易中占据优势，让国家渐渐富裕强大。
连农村都知道这个道理：要想富，先修路。
古代华夏这样的农业社会，也逃不过这个规律。
汉唐之所以成为盛世，跟丝绸之路与海上丝绸之路有莫大的关系。
商路通畅，才能万邦来朝！
近代社会资本主义兴起后更是如此，英国成为世界霸主就是因为击败了西班牙的无敌舰队，控制了海上航路。
美国之所以成为世界霸主，其中一个重要原因就是垄断了大西洋航路。
当然，这还有内和外的区别。
内是根本。
如果本国内的交通都做不好，无法畅通无阻，何谈富强？
就好比人一样，如果全身经脉不通，营养无法顺畅供给，各个器官、肌肉、筋骨就无法健康强壮。
所以这一点，上下都有共识。
尤其是宴清部长，无论是当汉东省长还是当国家发改委常务副主