看着小助理失望的眼神，老李都跟着心疼。
要不是赚钱不易，他可能就答应了。
哎~老子一辆500就能在报废的车场收到的东西，扣除整备费用，差不多有2000的利润，何苦冒这么大的合同风险去帮他们厂子推销啊。
越是量大的东西，单价利润空间是越小的。没看粮食这种东西，贵一分钱就流拍了吗？
于是，老李和st夏利总助o直言道。
“我干爹给了这么大的缝，那是抬举我；我再往上抬价格，那就是不识抬举了。”
没谈成的st夏利o也想着把老李的渠道收来，甚至都动用关系准备限制交易。
可是没用。
最后得到的结果就是，人家老李就要低成本的车，没有夏利还有奥拓呢，没车标都没事，全当报废钢材出口的。
人家联合很多地方的车管所报废车，关交通管理部门。这二手报废车，可不归你厂家管。
再说，车管所可不管你是什么大企业。
本来这点蚂蚱腿，作为曾经的天津一汽，现在的st夏利是看不上。
几百万的业务也叫个业务？笑话！
可是老李为了压价格，把气势弄得太大了，仿佛他找到了一个无底洞一般渠道，只要你这报废车便宜，那我就收。
林卫东给了他50万，他以50万为杠杆，加上自己的积蓄，以及做车贩子在银行的信誉，一口气弄来了1000多万，随后以500元一辆的价格，虚开3万的发票，满世界收已经完成了报废手续的黑车。
到目前为止，老李手中已经有1000多辆各色的车辆了。
利润冲昏了他的头脑，让他的的行为严重过界了。
但这种过激的行为，也唬住了很多人。
首先，两天时间内，上千辆车的集体整备，带动了很大的低端就业岗位。
像什么洗车工，搬运工等等没什么技术含量的岗位，开始大量的招聘，让一些暂时没有工作，只能去干铁人三项的失业人员，拥有了一份日结工。
区委指示，别管这老李是干什么的，你先让他干完，在国家没有完成密集型产业的升级和转移之前，谁也不许动他。