恰恰相反。
这些河谷有来自印度洋充沛的暖湿气流，不但夏季多雨，而且还有高温天气。
日喀则虽然海拔高。
平均海拔在4000米以上。
但是因为没有更高山峰阻止来自印度洋的暖湿气流，所以该地区大部分区域降水比较充沛。
尤其是在夏季。
降水量堪比内地。
但是由于海拔高，温度低，所以大量的降水就导致该地区温差大，雨天多，大雾天气也多。
这就给飞机起降造成了很大的麻烦了。
唉~~~
陆轻舟心里微微叹了一口气。
天气状况不佳，余震不断，机场超负荷运转
这么多不利因素叠加起来。
导致此次执飞任务异常的困难。
昨天他接到了此次任务之后，回家就立即进入系统虚拟空间，设置了同等条件下飞高高原航线——日喀则的副本任务。
结果他在虚拟空间里飞了20回。
但是仅仅只有15回降落成功。
失败率竟然达到了百分之25之多。
这么高的失败率。
是陆轻舟平生仅见。
不过还好他有系统可以提前练习。
在虚拟空间里失败100次都不可怕，但是在现实中失败1次都足以要了他的小命。
所以他现在有了5次失败的经历，15次成功的经历。
为他今天成功落地和平机场积攒了充沛的经验。
困难确实多了些。
但是‘临时抱了佛脚’，他对这次执飞任务还是很有信心的。
没一会儿。
他就驾车来到了遥墙机场附近的山航控制运行中心楼下停车场。
其他机组成员现在应该都来到了飞行准备大厅，就等着他这位‘船长’抵达后发号施令了。
所以时间紧，任务重。
陆轻舟把车停好后，就匆匆进了电梯，往27楼飞行准备大厅而去。
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ps：老美用ppt的形式公布了自己的六代机计划，要是大大们感兴趣的话，有空咱讲讲