度控制在了一个很小的范围，让它最大程度的保证车辆的平衡，如同一个不倒翁一样！”
“而且它还能保证车辆在坑坑洼洼的路面，如履平地。”
“其次就是我们的三轮车专用后桥总成，大家都知道两轮和三轮的动力方式是不一样的！就和汽车的地盘也有很多有分类！”
“我们为三轮车独家研发了专用的后桥总成，与刚才说的平衡系统相互呼应，”
“而且每款三轮车我们都搭配了专有的三碟刹设计，让高速行驶车辆的刹车距离，控制在两米以内，急刹急停，安全性能更好，让平衡与安全，不再是一种奢望。”
陈卓在介绍这些技术的同时，同时一直在强调着安全。
在陈卓看来，不管是两轮、三轮，还是四轮，安全都要放在首位。
一辆没有安全性的车，还不如不做。
这也是陈卓心中最基本的原则。
“除了这些独属于三轮车的两大核心技术，我们还有新的技术要发布！”
随后舞台后方的屏幕再次一闪。
“火星车载操作系统！”
“卧槽!”
现场以及在看直播的朋友，此刻都有点懵逼了。
一开始陈卓说的这些，之前在展会上的时候，都有所介绍，现在只不过是详细展开说说。
当时操作系统也是一笔带过，好多人都没注意，还觉得就是个简单的蓝牙连接什么的。
谁能想到，一个电动车居然还用上车载操作系统了！
先不说具体如何吧！
这也太扯了吧！
“火星车载操作系统，是我们最新独立研发的一款车载操作系统！”
“这是一个高度集成的实时操作系统，主要是为了打造一个集导航、娱乐、安全、车辆状态监控于一体的智能两轮车仪表系统。”
“这款系统不仅能够实现车身控制、实时定位、防盗报警等基础功能，还可以具备用户交互感知、自动启动、远程监控与维护等高级功能。”
“并且在应用功能方面进行了加强，加入了地图导航，为骑行者提供实时路况、最优路径规划等功能，让出行更加便捷。”
“除了导航