但是现在华耀汽车只有三款车型，还达不到让消费者审美疲劳的程度。
但是对于华耀汽车来说，确实省去了很多的研发成本，并且还能更快的将它投入市场。
毕竟华耀龙马的设计语言，还是挺受大家喜欢的！
要不然也不会有现在这样的销量。
至于顾思元的那款车型，本身就不是一个风格，反而两种风格的差异，会吸引到喜欢这两种风格的群体。
这也算是华耀汽车的多元化发展了。
在接下来的日子里，华耀汽车又平静了下来。
当然这个平静也是相对来说，最起码他们的销量，在销量榜上一点都不平静。
在华耀汽车和枫境汽车内部，他们都全力投入到各自车型的筹备当中，所以他们此刻都干劲十足，不断优化着车型的细节，力求在性能与外观上达到完美平衡。
两款汽车的进展都很顺利，而华耀汽车也迎来迈出国门，去参加三月份的日内瓦车展。
这个是华耀汽车之前就收到的邀约。
说起日内瓦车展也是相当的有历史，它是欧洲唯一每年度举办的大型车展，在每年的三月份举行。
作为全球五大车展之一，拥有百年历史的日内瓦车展，曾是全球汽车的风向标，吸引着无数汽车从业者“朝圣”。
要知道全球好多经典的车型首发，都是在日内瓦车展亮相。
日内瓦车展不仅档次高、水准高，更重要的是车展很公平，没有任何歧视。
一般的国际车展虽然名为“国际”，但在展馆的面积、配套设施的水准上都会向东道国倾斜，东道国的汽车厂商往往会占去1—2个展馆。
但唯独在日内瓦车展上，人们看不到这种特别的“眷顾”。