渐下滑的窘境。
这其中最主要的一个原因，就是国内自主品牌的高端化系新能源车型，如雨后春笋般的冒出，各种超前的技术，纷纷出现在他们的推出的新能源车型上。
虽然自主品牌的高端化新能源车型，在品牌影响力和品牌历史文化上，比不过海外那些超豪华品牌。
但是它们的动力、智能科技配置，还有其它的新鲜配置，是这些豪华品牌的燃油车不能给到的。
说句更加直白的话，现在能花费高价购买自主新能源品牌的用户，他们与这些超跑品牌的用户，大部分是重叠的。
可以说他们之前就拥有着这些超跑品牌，但是在进入到新能源时代，他们怀着好奇的心情，入手了国内高端新能源车型，在体验之后，发现它们确实带给了不同于燃油超跑的体验。
而正是因为这样的举动，各大超跑品牌的客户也随之流失，销量下降是必然的。
不过现在各大超跑品牌，也逐步开启了电动化的转型。
但是他们转型的速度太慢，再加上国内在新能源这一块，已经完成了全部的布局，他们动作再不迅速一些的话，销量下滑会更快。
还有就是这些超跑品牌，一般都是背靠大型的汽车集团。
这些汽车集团旗下，品牌众多，不可能做到雨露均沾。
而这样的结果就是，各品牌之间的实力，存在着极大的差异。
有些品牌目前已经处在了岌岌可危的地步，说不定在什么时候，就被放弃了。
这不是空穴来风，某位汽车集团的高管也曾表示过，“如果品牌不能赚钱，就砍掉，我们不能拥有不赚钱的品牌。”
话说的就是这么直接！
为什么这些年国内车企，能不断的收购国外的汽车品牌，最主要的一条，这些品牌的日子不好过啊。
现在陈卓想收购超跑品牌，除了发展的需要，还有就是陈卓自己的意愿。
谁没有一个超跑梦！
现在有机会收购一家超跑品牌，陈卓当然是不能错过的。
虽然说华耀也推出了火麒麟和墨麒麟，但是知名度方面，与这些品牌还是有很大差距的。
收购超跑品牌，能更好的打入国际