将实体陀螺仪替换为动作捕捉系统，使微操精度提升至毫秒级。
于是驾驶员就位。
两人分别站上了自己的位置，脚掌、手臂、背部脊髓夹一一被机械装置固定，在罗利看来，唯一的区别就是手部的实体陀螺仪被虚拟的信号所取代，毕竟时代是在进步的。
而通过这样的连接，驾驶员的身体运动将会反馈到机甲之上，完成各种或者简单或者复杂的动作。
由此，渺小的人类甚至可以展开拳脚，用自己的身躯“带动”高达七八十米的巨型机械体做出灵活的格斗动作。
这个系统会将人类的神经信号转换成机械可以理解的信号，同样也会将机械所收集到的信息反馈到驾驶员的神经系统之上。
以此，人类和机械融为一体，人类可以凭借自身的身体和精神素质，驾驶机甲与神经双向链接系统构建着人机交互的双向量子通道：驾驶员肌电信号经纳米级传感器转化为机甲动作指令，同时将机甲承受的千吨级冲击力转化为可耐受的神经脉冲。
这种实时双向反馈使机甲成为驾驶员的身体延伸，但也带来每秒数tb的数据冲击——这解释了为何单人驾驶会导致脑组织溶解。
神经元共感系统（drift系统）的革命性突破，使得两位驾驶员的意识能在量子层面形成纠缠态。
（否则无法解释为什么先驱只是通过纽顿与怪兽通感就能获得情报，信息传递速度明显超光速了）
记忆共享深度达到海马体直接调取级别，痛觉传导延迟不超过2纳秒。这种超越血缘关系的绝对同步，因此这几乎要求驾驶员具备镜像级的思维模式。
对于经历过兄弟阵亡、机甲半毁的罗利而言，这次重启不仅是技术挑战，更是对创伤记忆的直面。
即使罗利曾经很有经验，但是毕竟已经五年没有体验过了。
当系统启动的蜂鸣声响起，两人意识开始以每秒50次的频率进行深度交互，驾驶舱显示屏上的同步率数值在剧烈波动中艰难爬升。
随着系统启动提示音响起，两股意识流开始进行量子纠缠级的深度交互……