《大公报》：东宝航运登顶世界最大航运。据了解，东宝航运原来是世界排行第二的船运公司。
在连续收购泰国tp 航运、世界排名第一包船王的部分船只后，总吨位突破2800万吨（包船王巅峰时是2100万吨）。
远远的将排名第二的1500万吨抛在身后。
《光明日报》：李云，华人的骄傲。
据悉，李云收购tp航运、接手部分包船王的船只后，一举成为世界第一的船王。
图片是李云和包船王签约的照片。
李云满脸兴奋与骄傲。
这可是李云最风光的时候，怎么能不高兴呢。
他和包船王的协议签约后，早已经准备好多时的款项就打了过去。
一共8亿（包船王只卖了部分，保留了核心业务）。
东宝航运一举成为世界第一大航运公司的消息传到股市，他们的股票立刻暴涨30。
股民老王，持有东宝航运股票10年了，他就守着这支股票进行买买卖卖，也赚了不少钱。
老王看到这次股票暴涨之后，非常犹豫。
世界第一航运公司，对他还是有很大吸引力的。
但他还是决定卖掉所有的股票。
他长期跟踪东宝航运，太了解公司和整个行业了。
他认为公司负债太高，风险太大。
但李云与老王想法不一样。
李云此时很得意，收购虽然花了一些钱，但现在股市上又涨起来，相当于用上涨的钱买到了两家公司。
而且因为股票上涨，抵押在银行的风险也下降了。（比如抵押时股价100元，抵押贷款率是70,就等于能借70元出来。假如上涨到了130元一股（上涨30），则可贷款13007=91元。反之，跌了30（股价70元），则要补给银行70-7007=21万，否则就会有被银行抛售平盘的风险）。
李云认为航运的寒潮到底了，现在航运量和去年相比已经增多(其实和肖爱国有关，肖爱国的出口订单增加），但真正的行情哪里是那么容易就逆转的。
到了晚上，李云和柳玉琴难得的嗨皮了一把。
还助兴的