头大半只在账面上存在，早就找不到船了。剩下的部分则几乎全都是些“老破小”，能出外海作战的拢共不超过五十艘船，广泛分布在由天津到广州这漫长的海岸港口之中，并且这五十艘船中还没几条大船，根本拿不出手。
没船怎么办？按照大明以往的习惯，当然是临时打造或者征用。但这里又有问题，大明的官营船厂早已颓废不堪，二十多年前时仅剩的那点技术能力早就因为高务实当时为了建立京华系造船厂而从中挖走技术骨干流失殆尽。
后来江南海商们为了对抗京华，又把官营船厂剩下的最后一点残渣也给迟了，于是到了今时今日，官营船厂可谓全都垮了，根本不足以临时打造一支像样的东征舰队。
于是陈璘和朝廷扯皮、协调了好几个月，终于放弃了由朝廷临时造舰的计划，改为从京华及其他民间船厂订购战舰，这笔造舰费大头当然归了实力最强的京华系造船厂，另外一部分则给到了江南财阀系造船厂。
风帆战舰的建造不比近现代的战列舰那些军舰，不至于需要数年之久，在船厂有材料储备的情况下，几个月建成一艘大型船是很正常的。
而且此时造船所需要的船台远不如近现代那种极其专业的船台，只要船厂位置不太糟糕，临时建设船台也很容易。总之就是只要提前备好了早已风干的各种木料，其建造本身是可以突然扩大规模的。
不过，再怎么紧赶慢赶，要打造一支足够压倒朝鲜水师的远洋船队，前前后后一年时间那总少不了，所以陈璘并未赶上李如松提督朝战时的战斗，直到这次才总算姗姗来迟，可以参战了。
万历二十三年，日本文禄四年，正月。大明册封使团终于拖拖拉拉地抵达日本，使团被迎入大坂，由小西行长负责接待。
小西行长将使团安排妥当之后，便立刻私下约见副使沈惟敬相商，他紧张问道：“关于汉江以南划归日本一事，大明皇帝可有旨意？”
沈惟敬答道：“十分遗憾，圣上并未准奏划归汉江以南给日本，只是册封日本国王而已，对此我已尽力而为，奈何圣上自有考量，我身为臣子实在不能轻易左右圣心。”
小西行长对此感到很是气愤，顿时变了脸色：“你说什么？那就是说除了册封之外，原先提的条件一