03米，完成了垂直升空，而且还连续飞行了20秒钟，实现了里程碑式的自由飞行。
1936年，德国福克公司在对早期直升机进行多方面改进之后，公开展示了自己制造的fw61直升机，并在一年后该机创造了多项世界纪录。1938年，年轻的德国姑娘汉娜·莱契驾驶一架双旋翼直升机，她在柏林体育场进行了一次完美的飞行表演，而这架直升机被公认为是世界上第一种真正意义上成功试飞的直升机。
二战爆发后，直升机大多被应用于军事侦察领域，1940年7月，德国弗莱特（antonergbh）研制的新型舰载直升机fi282的原型机下线，1941年初该机开始进行试飞，绰号“蜂鸟（hugbird）”并表现优良。为了能让该直升机上舰，弗莱特组织飞行员驾驶fi282v5号直升机在德国海军巡洋舰上划出的4x4米着陆区进行起降试验起降试验区，fi282完全能够在这么小的区域内起降，即使在夜间也可以。这款直升机也让德国人喜出望外，军方立即订购了15架预生产型和30架正式生产型，主要在约翰内斯特和巴特托尔兹的新工厂内组装。德国人使用fi282小型直升机在近海海域进行侦察，以此获得重要情报资料。到1943年夏，大约有20余架fi282下线，这些飞机交付德国海军后，跟随舰队战斗在地中海、爱琴海以及波罗的海等海域上空，不仅作为反潜飞机用于观测舰队周围的盟军潜艇，而且还作为运输直升机，为舰只提供垂直补给。作为德国第一种舰载直升机，也有几架fi282在柏林防卫战中发挥了作用，但最后全被苏联红军的防空火炮摧毁。在二战结束前，德军销毁了大部分剩余的fi282直升机，只有3架原型机被美国和苏联俘获。
fl282直升机：发动机是一台bwbraosh14a型7缸径向发动机，最大160马力，乘员2人，长656米，高22米，净重760千克，最大起飞重量1000千克，最大时速150千米。手动巡航时速80千米，自动模式下限定时速60千米。航程168千米，续航时间2小时5分钟。
又细分为两种型号：陆上侦察机fl282b0（无驾驶舱玻璃）和舰载侦察机fl282b1（有机玻璃玻璃玻璃雨篷）。